Powertrain
generisch / SAE
P2118
Drosselklappensteller Motorstrom Bereich/Plausibilität
Der Stromverbrauch des Drosselklappenmotors liegt ausserhalb des erwarteten Bereichs — entweder deutlich höher (klemmende Klappe) oder deutlich niedriger (verschlissene Bürsten, offene Wicklung) als kalibriert.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer1 / 18
Mögliche Ursachen
- Klappe klemmt durch Verkokung hoch
- Motorwicklungen gealtert oder offen mittel
- Sensorelement gealtert über Kalibrierfenster hinaus niedrig
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Reduzierte Gasannahme, evtl. Notlauf
- Zögern oder Ruckeln
- Leerlauf zu hoch oder zu niedrig
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: möglich
- Kosten grob: 80–700 €
- Zeit grob: 0.5–3 h
- Bauteil: throttle actuator motor
- Bauteil: throttle body
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012