Powertrain
generisch / SAE
P2110
Drosselklappensteuerung — Notlauf Drehzahl begrenzt
Die TAC-Überwachung begrenzt die Motordrehzahl auf einen festen Notlauf-Wert, weil die Drosselklappenreaktion nicht mehr vertrauenswürdig ist. Der Fahrer bemerkt einen harten Drehzahlanschlag deutlich unter dem Begrenzer.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer1 / 10
Mögliche Ursachen
- Vorgelagerter TAC-Fehler löst Drehzahlbegrenzung aus hoch
- Drosselklappenreaktionszeit ausserhalb der Spezifikation mittel
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Reduzierte Gasannahme, evtl. Notlauf
- Zögern oder Ruckeln
- Leerlauf zu hoch oder zu niedrig
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 120–900 €
- Zeit grob: 1–4 h
- Bauteil: throttle actuator control
- Bauteil: ecm
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012