Powertrain
generisch / SAE
P2108
Drosselklappensteuermodul Plausibilität
Selbsttests im TAC-Modul scheitern an ihren Plausibilitätskriterien — etwa RAM/ROM-Prüfungen oder driftende analoge Referenzspannungen. Hinweis auf alterndes Steuergerät, kein Verkabelungsfehler.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer1 / 08
Mögliche Ursachen
- Interner ECU-Plausibilitätsfehler hoch
- ECU-Pins korrodiert niedrig
- Modul-Software veraltet, Reflash kann helfen niedrig
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Reduzierte Gasannahme, evtl. Notlauf
- Zögern oder Ruckeln
- Leerlauf zu hoch oder zu niedrig
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 400–2000 €
- Zeit grob: 1–4 h
- Bauteil: ecm
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012