Powertrain
generisch / SAE
P2105
Drosselklappensteuerung — Notlauf Motor abgeschaltet
Die TAC-Überwachung hat eine Motorabschaltung kommandiert, weil die sichere Drosselklappenführung nicht mehr garantiert ist. Aggressivster TAC-Notlauf — wird ausgelöst, wenn beide Drosselklappensensoren widersprechen oder der Motor unsteuerbar ist.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer1 / 05
Mögliche Ursachen
- TPS1 und TPS2 weichen über Grenzwert ab hoch
- Drosselklappenmotor nicht steuerbar mittel
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Reduzierte Gasannahme, evtl. Notlauf
- Zögern oder Ruckeln
- Leerlauf zu hoch oder zu niedrig
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 200–1200 €
- Zeit grob: 1–5 h
- Bauteil: throttle actuator control
- Bauteil: throttle position sensor
- Bauteil: ecm
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012