Powertrain
generisch / SAE
P2104
Drosselklappensteuerung — Notlauf Leerlauf erzwungen
Die Motorsteuerung erkennt einen Fehler, der schwerwiegend genug ist, um den Drosselklappensteller in den Leerlauf-Anschlag zu zwingen. Der Fahrer verliert die Pedalkontrolle — nur Leerlauf bleibt verfügbar, bis der TAC-Grundfehler erlischt.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer1 / 04
Mögliche Ursachen
- Schwerwiegender vorgelagerter TAC-Fehler hoch
- Drosselklappenstellungssignal ungültig mittel
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Reduzierte Gasannahme, evtl. Notlauf
- Zögern oder Ruckeln
- Leerlauf zu hoch oder zu niedrig
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 120–900 €
- Zeit grob: 1–4 h
- Bauteil: throttle actuator control
- Bauteil: ecm
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012