Powertrain
generisch / SAE
P20FE
Reduktionsmittel-Dosiereinheit 1 Leistung
Die erste AdBlue-Dosiereinheit (integriertes Modul mit Pumpe, Filter, Füllstandgeber und Dosierventil) ist elektrisch in Ordnung, liefert aber im Betrieb nicht den erwarteten Druck oder Durchfluss.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer– / FE
Mögliche Ursachen
- Dosiereinheit gealtert oder teilweise verstopft hoch
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung an
- AdBlue-/DEF-Stand- oder Qualitätswarnung
- Möglicherweise Startsperre nach Ignorieren-Frist
- Abgasuntersuchung fehlgeschlagen (NOx)
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 400–3000 €
- Zeit grob: 1.5–5 h
- Bauteil: reductant metering unit
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012