Powertrain
generisch / SAE
P20F6
Reduktionsmittel-Einspritzventil hängt offen (Bank 1 Einheit 1)
Das AdBlue-Einspritzventil an Bank 1 Einheit 1 schliesst auf Befehl nicht — AdBlue fliesst dauerhaft in den SCR. Gefahr von Kristallisation im Kat und Überdosierung.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer– / F6
Mögliche Ursachen
- Ventilsitz erodiert oder verunreinigt hoch
- Ventilkolben offen festgesetzt mittel
- Verkokung oder Ablagerungen verhindern freies Bewegen niedrig
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung an
- AdBlue-/DEF-Stand- oder Qualitätswarnung
- Möglicherweise Startsperre nach Ignorieren-Frist
- Abgasuntersuchung fehlgeschlagen (NOx)
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 200–1500 €
- Zeit grob: 1–4 h
- Bauteil: reductant injection valve
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012