Powertrain
generisch / SAE
P20EE
NOx-Katalysator Wirkungsgrad unter Schwellwert (Bank 1)
Der SCR-Katalysator auf Bank 1 reduziert NOx nicht mehr auf das erwartete Niveau, selbst bei korrekter Reduktionsmitteldosierung und -qualität. Häufig durch Vergiftung mit Schwefel oder Kohlenwasserstoffen, thermische Alterung oder ein Leck zwischen den NOx-Sensoren vor und nach dem Kat.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer– / EE
Mögliche Ursachen
- SCR-Katalysator gealtert oder vergiftet hoch
- NOx-Sensordrift mittel
- Abgasleck zwischen NOx-Sensoren vor und nach Kat niedrig
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Abgasuntersuchung fehlgeschlagen
- Möglicherweise leicht erhöhter Verbrauch
- Schwefliger Geruch (faules Ei) aus dem Auspuff unter Last
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 400–3500 €
- Zeit grob: 1.5–6 h
- Bauteil: scr catalyst
- Bauteil: nox sensor upstream
- Bauteil: nox sensor downstream
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
Quellen
Referenzen
sae:J2012