Powertrain
generisch / SAE
P20E9
Reagenzdruck zu hoch
Herstellerspezifische Variante der Überdruckbedingung im Reagenzsystem. Der Druck überschreitet in einem definierten Betriebsfenster den oberen Schwellwert; auf manchen Plattformen ergänzend zu P20E2 für einen anderen Prüfpfad gesetzt.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer– / E9
Mögliche Ursachen
- Rücklaufleitung blockiert oder vereist hoch
- Drucksensor liest zu hoch mittel
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung an
- AdBlue-/DEF-Stand- oder Qualitätswarnung
- Möglicherweise Startsperre nach Ignorieren-Frist
- Abgasuntersuchung fehlgeschlagen (NOx)
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 250–1500 €
- Zeit grob: 1–4 h
- Bauteil: reductant pump
- Bauteil: reductant pressure sensor
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
Quellen
Referenzen
sae:J2012