Powertrain
generisch / SAE
P20E2
Reagenzdruck zu hoch
Der Reagenzleitungsdruck überschreitet den oberen Grenzwert. Häufig durch blockierte Rücklaufleitung, hängende Pumpe oder fehlerhaften Drucksensor; zu hoher Druck kann Dosierventil und Pumpenkopf beschädigen.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer– / E2
Mögliche Ursachen
- Rücklaufleitung blockiert oder vereist hoch
- Drucksensor liest zu hoch mittel
- Dosierventil hängt geschlossen mittel
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung an
- AdBlue-/DEF-Stand- oder Qualitätswarnung
- Möglicherweise Startsperre nach Ignorieren-Frist
- Abgasuntersuchung fehlgeschlagen (NOx)
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 250–1500 €
- Zeit grob: 1–4 h
- Bauteil: reductant pump
- Bauteil: reductant pressure sensor
- Bauteil: reductant lines
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
Quellen
Referenzen
sae:J2012