Powertrain
generisch / SAE
P20A3
Reduktionsmittel-Spülventil A Schaltkreis hoch
Treiberleitung des AdBlue-Spülventils A hoch — Kurzschluss nach Plus. Das EVAP-System fängt Kraftstoffdämpfe aus dem Tank und spült sie in den Ansaugtrakt; Leckagen oder klemmende Tankentlüftungs-Ventile lassen Kohlenwasserstoffe entweichen und führen zur AU-Durchfallen.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer– / A3
Mögliche Ursachen
- Kurzschluss nach Plus hoch
- Steckerkontakte korrodiert - hoher Übergangswiderstand niedrig
- Versorgungsleitung gegen B+-Quelle eingeklemmt niedrig
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung an
- AdBlue-/DEF-Stand- oder Qualitätswarnung
- Möglicherweise Startsperre nach Ignorieren-Frist
- Abgasuntersuchung fehlgeschlagen (NOx)
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 100–700 €
- Zeit grob: 0.7–2.5 h
- Bauteil: reductant purge valve
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012