Powertrain
generisch / SAE
P209E
Reduktionsmittel-Einspritz-Luftdrucksensor A/B Korrelation
Die beiden Luftdrucksensoren A und B im AdBlue-System weichen über die zulässige Toleranz hinaus voneinander ab — einer driftet, oder es liegt ein realer Druckunterschied zwischen den beiden Luftpfaden vor.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer– / 9E
Mögliche Ursachen
- Ein Sensor driftet relativ zum anderen hoch
- Reale Asymmetrie zwischen den Luftpfaden mittel
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung an
- AdBlue-/DEF-Stand- oder Qualitätswarnung
- Möglicherweise Startsperre nach Ignorieren-Frist
- Abgasuntersuchung fehlgeschlagen (NOx)
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 80–600 €
- Zeit grob: 0.7–2.5 h
- Bauteil: reductant air pressure sensor
- Bauteil: reductant air pump
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012