Powertrain
generisch / SAE
P2097
Nachkat-Kraftstofftrim System zu fett (Bank 1)
Die Langzeit-Nachkat-Kraftstofftrimmung auf Bank 1 hat ihren fetten Anschlag erreicht. Die Nachsonde misst mehr Reduktionsmittel als erwartet, was häufig auf einen degradierten Katalysator ohne Sauerstoffspeicher oder eine ins Fette driftende Nachsonde hindeutet.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer– / 97
Mögliche Ursachen
- Sauerstoffspeicher des Katalysators erschöpft hoch
- Nachsonde fett verstellt mittel
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Abgasuntersuchung fehlgeschlagen
- Möglicherweise leicht erhöhter Verbrauch
- Schwefliger Geruch (faules Ei) aus dem Auspuff unter Last
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: möglich
- Kosten grob: 60–1500 €
- Zeit grob: 0.5–4 h
- Bauteil: oxygen sensor downstream
- Bauteil: catalytic converter
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
Quellen
Referenzen
sae:J2012