Powertrain
generisch / SAE
P207F
Reduktionsmittel-Qualität Plausibilität
Die Motorsteuerung folgert, dass das AdBlue/DEF im Tank nicht der Spezifikation entspricht. Erkannt durch Vergleich der erwarteten NOx-Reduktion mit der eingespritzten Reduktionsmittelmenge — viel Dosierung bei wenig NOx-Abbau weist auf verdünnte oder falsche Flüssigkeit hin.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer– / 7F
Mögliche Ursachen
- AdBlue mit Wasser verdünnt oder falsche Flüssigkeit eingefüllt hoch
- NOx-Sensordrift führt zu falschem Qualitätsurteil niedrig
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung an
- AdBlue-/DEF-Stand- oder Qualitätswarnung
- Möglicherweise Startsperre nach Ignorieren-Frist
- Abgasuntersuchung fehlgeschlagen (NOx)
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: möglich
- Kosten grob: 50–800 €
- Zeit grob: 0.5–3 h
- Bauteil: adblue tank
- Bauteil: nox sensor
- Bauteil: scr catalyst
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012