Powertrain
generisch / SAE
P207E
Saugrohr-Tuning-Klappe (IMT) Positionssensor Schaltkreis sporadisch (Bank 2)
Das IMT-Positionssensorsignal an Bank 2 ist instabil — Stecker- oder Kabelbaumproblem. Die IMRC-Klappen (Intake Manifold Runner Control) variieren die Saugrohr-Geometrie zur Fülloptimierung über den Drehzahlbereich; klemmende Klappen kosten Teillast-Drehmoment und können Mager-Codes auslösen.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer– / 7E
Mögliche Ursachen
- Wackliger Stecker hoch
- Stecker mit sporadischem Kontakt unter Vibration niedrig
- Kabelbaum verläuft an vibrierender Komponente niedrig
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: möglich
- Kosten grob: 40–400 €
- Zeit grob: 0.5–2 h
- Bauteil: imt position sensor
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012