Powertrain
generisch / SAE
P207C
Saugrohr-Tuning-Klappe (IMT) Positionssensor Schaltkreis niedrig (Bank 2)
Der IMT-Positionssensor an Bank 2 liegt unter der unteren Plausibilität — Kurzschluss nach Masse. Die IMRC-Klappen (Intake Manifold Runner Control) variieren die Saugrohr-Geometrie zur Fülloptimierung über den Drehzahlbereich; klemmende Klappen kosten Teillast-Drehmoment und können Mager-Codes auslösen.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer– / 7C
Mögliche Ursachen
- Kurzschluss nach Masse hoch
- Steckerkontakte korrodiert - hoher Übergangswiderstand niedrig
- Kabelbaum scheuert sich durch die Isolation niedrig
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: möglich
- Kosten grob: 50–400 €
- Zeit grob: 0.5–2 h
- Bauteil: imt position sensor
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012