Powertrain
generisch / SAE
P2073
Saugrohrdruck / Luftmassenmesser - Drosselklappenposition Korrelation im Leerlauf
Im Leerlauf passt das Verhältnis zwischen MAP/MAF und Drosselklappenstellung nicht zur Kalibrierung — meist Falschluft, verschmutzter MAF, klemmende Drosselklappe oder Sensordrift.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer– / 73
Mögliche Ursachen
- Falschluft — Rissige Leitung, Dichtung oder Kurbelgehäuseentlüftung hoch
- Luftmassenmesser verschmutzt mittel
- Verkokung am Drosselklappenrand mittel
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Leistungsverlust, Zögern beim Beschleunigen
- Rauer oder unruhiger Leerlauf
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Möglicherweise Startprobleme
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: möglich
- Kosten grob: 40–600 €
- Zeit grob: 0.3–3 h
- Bauteil: manifold absolute pressure sensor
- Bauteil: mass air flow sensor
- Bauteil: throttle position sensor
- Bauteil: intake manifold
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012