Powertrain
generisch / SAE
P204B
Reduktionsmittel-Drucksensor Bereich/Leistung
Der AdBlue-Drucksensor liegt im elektrischen Bereich, scheitert aber an der Plausibilität — steigt beim Vorfüllen nicht, driftet über einen Fahrzyklus oder bleibt konstant.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer– / 4B
Mögliche Ursachen
- Sensor driftet oder bleibt hängen hoch
- Pumpe baut Druck zu langsam auf mittel
- Sensorelement gealtert über Kalibrierfenster hinaus niedrig
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung an
- AdBlue-/DEF-Stand- oder Qualitätswarnung
- Möglicherweise Startsperre nach Ignorieren-Frist
- Abgasuntersuchung fehlgeschlagen (NOx)
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 100–800 €
- Zeit grob: 0.7–3 h
- Bauteil: reductant pressure sensor
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012