Powertrain
generisch / SAE
P2049
Reduktionsmittel-Einspritzventil Schaltkreis hoch (Bank 1 Einheit 1)
Die Treiberleitung des AdBlue-Einspritzventils an Bank 1 Einheit 1 liegt über der erwarteten Spannung — Kurzschluss nach Plus oder offene Masse.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer– / 49
Mögliche Ursachen
- Kurzschluss nach Plus hoch
- Steckerkontakte korrodiert - hoher Übergangswiderstand niedrig
- Versorgungsleitung gegen B+-Quelle eingeklemmt niedrig
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung an
- AdBlue-/DEF-Stand- oder Qualitätswarnung
- Möglicherweise Startsperre nach Ignorieren-Frist
- Abgasuntersuchung fehlgeschlagen (NOx)
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 120–900 €
- Zeit grob: 0.7–3 h
- Bauteil: reductant injection valve
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012