Powertrain
generisch / SAE
P203F
Reduktionsmittel-Füllstand zu niedrig
Der AdBlue-Tankfüllstand ist unter die Warnschwelle gefallen — Fahrer muss nachfüllen, bevor die Anreizstrategie auf Notlauf oder Startverhinderung eskaliert.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer– / 3F
Mögliche Ursachen
- AdBlue-Tank schlicht leer — nachfüllen hoch
- Füllstandsensor liest zu niedrig niedrig
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung an
- AdBlue-/DEF-Stand- oder Qualitätswarnung
- Möglicherweise Startsperre nach Ignorieren-Frist
- Abgasuntersuchung fehlgeschlagen (NOx)
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: einfach
- DIY: möglich
- Kosten grob: 10–60 €
- Zeit grob: 0.1–0.3 h
- Bauteil: reductant tank
- Bauteil: reductant level sensor
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
Quellen
Referenzen
sae:J2012