Powertrain
generisch / SAE
P202E
Reduktionsmittel-Einspritzventil Bereich/Leistung (Bank 1 Einheit 1)
Das DEF-Einspritzventil (Harnstoff) an Bank 2 Einheit 1 reagiert nicht im erwarteten Bereich — Durchflussmenge oder Ansprechzeit ausserhalb der Toleranz, ohne eindeutigen elektrischen Fehler.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer– / 2E
Mögliche Ursachen
- AdBlue-Kristallisation in der Düse hoch
- Sensorelement gealtert über Kalibrierfenster hinaus niedrig
- Sensorbefestigung lose - Signaldämpfung niedrig
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung an
- AdBlue-/DEF-Stand- oder Qualitätswarnung
- Möglicherweise Startsperre nach Ignorieren-Frist
- Abgasuntersuchung fehlgeschlagen (NOx)
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 150–1200 €
- Zeit grob: 1–4 h
- Bauteil: reductant injection valve
- Bauteil: reductant metering unit
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012