Powertrain
generisch / SAE
P202C
Reduktionsmitteltank-Heizung Steuerkreis Spannung hoch
Die Steuerleitung der AdBlue-Tankheizung liegt über der erwarteten Spannung — Kurzschluss nach Plus oder offene Masse. Die Sondenheizung bringt das Element auf Betriebstemperatur (~600 °C); ohne sie bleibt die Lambdasonde im geschlossenen Regelkreis inaktiv und das Steuergerät kann das Gemisch nicht regeln.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer– / 2C
Mögliche Ursachen
- Kurzschluss nach Plus hoch
- Steckerkontakte korrodiert - hoher Übergangswiderstand niedrig
- Versorgungsleitung gegen B+-Quelle eingeklemmt niedrig
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung an
- AdBlue-/DEF-Stand- oder Qualitätswarnung
- Möglicherweise Startsperre nach Ignorieren-Frist
- Abgasuntersuchung fehlgeschlagen (NOx)
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 80–700 €
- Zeit grob: 0.7–2.5 h
- Bauteil: reductant tank heater
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012