Powertrain
generisch / SAE
P201F
Reduktionsmittelpumpe A bleibt eingeschaltet
Die AdBlue-Pumpe A läuft trotz Abschaltbefehl weiter oder der Stromfluss fällt nicht auf null. Dauerlauf erhöht den Leitungsdruck und lässt AdBlue am Injektor auskristallisieren.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer– / 1F
Mögliche Ursachen
- Pumpenrelais-Kontakte verschweisst hoch
- Pumpentreiberleitung Kurzschluss nach Plus mittel
- Verkokung oder Ablagerungen verhindern freies Bewegen niedrig
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung an
- AdBlue-/DEF-Stand- oder Qualitätswarnung
- Möglicherweise Startsperre nach Ignorieren-Frist
- Abgasuntersuchung fehlgeschlagen (NOx)
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 80–600 €
- Zeit grob: 0.5–2.5 h
- Bauteil: reductant pump
- Bauteil: reductant pump relay
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012