Powertrain
generisch / SAE
P200C
Partikelfilter Übertemperatur (Bank 1)
Ein Temperatursensor am Dieselpartikelfilter (DPF) an Bank 1 hat den zulässigen Grenzwert überschritten — meist während einer ausser Kontrolle geratenen Regeneration. Weiterbetrieb kann das Filtermaterial schmelzen oder reissen lassen.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer– / 0C
Mögliche Ursachen
- Zu hohe Russmasse führt zu unkontrollierter Regeneration hoch
- Nacheinspritzung überdosiert bei Regeneration mittel
- DPF-Temperatursensor driftet nach oben niedrig
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder DPF-Warnleuchte an
- Leistungsverlust / Notlauf
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Fehlgeschlagene Zwangsregenerationsversuche
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 200–4000 €
- Zeit grob: 1.5–8 h
- Bauteil: diesel particulate filter
- Bauteil: dpf temperature sensor
- Bauteil: regeneration strategy
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012