Powertrain
generisch / SAE
P2003
Dieselpartikelfilter Wirkungsgrad unter Schwellwert (Bank 2)
Der Differenzdrucksensor oder die Temperaturüberwachung am Dieselpartikelfilter (DPF) meldet, dass die Filtrationswirkung unter den gesetzlichen Schwellwert gefallen ist. Häufig nach beschädigtem Filtermaterial, durch fehlgeschlagene Regenerationen verstopft oder bei einer Undichtigkeit am Gehäuse.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer– / 03
Mögliche Ursachen
- DPF stark beladen — viele Kurzstrecken verhindern die Regeneration hoch
- Filtermaterial gerissen oder geschmolzen mittel
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder DPF-Warnleuchte an
- Leistungsverlust / Notlauf
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Fehlgeschlagene Zwangsregenerationsversuche
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 400–4000 €
- Zeit grob: 2–8 h
- Bauteil: diesel particulate filter
- Bauteil: dpf differential pressure sensor
- Bauteil: dpf temperature sensor
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012