Powertrain
generisch / SAE
P0EEE
Hybrid/EV-Batterie-Entladekreis Verhalten
Die Leistung des HV-Batterie-Entladekreises liegt außerhalb der Kalibrierung. Entladewiderstand oder Schütz-Fehler.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / NummerE / EE
Mögliche Ursachen
- Entladewiderstand-Wert driftet hoch
- Entlade-Schütz gealtert mittel
- Pack-Zell-Ungleichgewicht nahe Wartungsschwelle niedrig
Symptome
- EV-/Hybrid-Warnleuchte an
- Reduzierte Leistung oder Notlauf
- Ladevorgang kann fehlschlagen oder verlangsamt sein
- Reduzierte elektrische Reichweite
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 400–2500 €
- Zeit grob: 2–8 h
- Bauteil: hv battery discharge circuit
- Bauteil: discharge resistor
- Bauteil: bms
- MIL / Motorkontrollleuchte
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012