Powertrain
generisch / SAE
P0A29
Hybrid/EV-Batterie-Abschaltkreis hoch
Die Spannung am Abschaltkreis der Hybrid-Batterie liegt hoch dem erwarteten Bereich. Das Signal zur sicheren HV-Trennung ist beeinträchtigt.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / NummerA / 29
Mögliche Ursachen
- Leitung mit B+ kurzgeschlossen hoch
- Pull-Down-Widerstand offen mittel
- Steckerkontakte korrodiert - hoher Übergangswiderstand niedrig
Symptome
- EV-/Hybrid-Warnleuchte an
- Reduzierte Leistung oder Notlauf
- Ladevorgang kann fehlschlagen oder verlangsamt sein
- Reduzierte elektrische Reichweite
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 300–2000 €
- Zeit grob: 2–7 h
- Bauteil: hybrid battery power off circuit
- Bauteil: wiring harness
- Bauteil: bms
- MIL / Motorkontrollleuchte
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012