Powertrain
generisch / SAE
P08DA
Schaltsolenoid K Steuerkreis Bereich/Leistung
Der Strom durch das Schaltsolenoid K stimmt nicht innerhalb der Toleranz mit dem Sollwert überein. Verkabelungsfehler dieser Art kommen typischerweise von Scheuern, Wassereintritt an Steckerdichtungen oder zurückgedrückten Pins — ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Code lokalisiert den Fehler oft.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer8 / DA
Mögliche Ursachen
- Spulenwiderstand driftet mittel
- Hochohmiger Kontakt mittel
- Sensorelement gealtert über Kalibrierfenster hinaus niedrig
Symptome
- Motor- oder Getriebewarnleuchte an
- Harte, verzögerte oder fehlende Schaltvorgänge
- Möglicherweise Notlauf (festgehalten in einem Gang)
- Rutschen oder Rucken während des Schaltens
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 200–1800 €
- Zeit grob: 1.5–6 h
- Bauteil: shift solenoid k
- Bauteil: wiring harness
- MIL / Motorkontrollleuchte
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012