Powertrain
generisch / SAE
P0835
Kupplungspedal-Schalter B Stromkreis hoch
Eingang des Kupplungspedal-Schalters B liegt dauerhaft hoch. Verkabelungsfehler dieser Art kommen typischerweise von Scheuern, Wassereintritt an Steckerdichtungen oder zurückgedrückten Pins — ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Code lokalisiert den Fehler oft.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer8 / 35
Mögliche Ursachen
- Schalterleitung gegen Batteriespannung kurzgeschlossen hoch
- Steckerkontakte korrodiert - hoher Übergangswiderstand niedrig
- Versorgungsleitung gegen B+-Quelle eingeklemmt niedrig
Symptome
- Motor- oder Getriebewarnleuchte an
- Harte, verzögerte oder fehlende Schaltvorgänge
- Möglicherweise Notlauf (festgehalten in einem Gang)
- Rutschen oder Rucken während des Schaltens
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: einfach
- DIY: möglich
- Kosten grob: 40–200 €
- Zeit grob: 0.2–1 h
- Bauteil: clutch pedal switch b
- MIL / Motorkontrollleuchte
Quellen
Referenzen
sae:J2012