Powertrain
generisch / SAE
P081B
Anlasser-Sperrkreis hoch
Anlasser-Sperrkreis liegt dauerhaft hoch — Kurzschluss gegen Batteriespannung. Die Sperre lässt sich nicht aktivieren, die Sicherheitskette ist geschwächt.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer8 / 1B
Mögliche Ursachen
- Sperrleitung gegen Batteriespannung kurzgeschlossen hoch
- Steckerkontakte korrodiert - hoher Übergangswiderstand niedrig
- Versorgungsleitung gegen B+-Quelle eingeklemmt niedrig
Symptome
- Motor- oder Getriebewarnleuchte an
- Harte, verzögerte oder fehlende Schaltvorgänge
- Möglicherweise Notlauf (festgehalten in einem Gang)
- Rutschen oder Rucken während des Schaltens
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: möglich
- Kosten grob: 60–300 €
- Zeit grob: 0.3–1.5 h
- Bauteil: starter disable circuit
- MIL / Motorkontrollleuchte
Quellen
Referenzen
sae:J2012