Powertrain
generisch / SAE
P0811
Übermäßiger Schlupf an Kupplung A
Die Getriebesteuerung erkennt mehr Schlupf an Kupplung A (erste Kupplung in Doppelkupplungsgetrieben oder Anfahrkupplung in automatisierten Schaltgetrieben) als kalibriert erlaubt. Es bildet sich rasch Wärme — Risiko der Verglasung der Reibscheiben oder Verzug der Druckplatte.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer8 / 11
Mögliche Ursachen
- Verschlissene Reibscheibe Kupplung A hoch
- Geringe Anpresskraft durch gealterten Aktor mittel
Symptome
- Motor- oder Getriebewarnleuchte an
- Harte, verzögerte oder fehlende Schaltvorgänge
- Möglicherweise Notlauf (festgehalten in einem Gang)
- Rutschen oder Rucken während des Schaltens
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 800–4000 €
- Zeit grob: 4–12 h
- Bauteil: clutch a
- MIL / Motorkontrollleuchte
Quellen
Referenzen
sae:J2012