Powertrain
generisch / SAE
P0810
Kupplungsstellungsregelung Fehler
Bei automatisierten Schalt- oder Doppelkupplungsgetrieben weicht die tatsächliche Kupplungsstellung vom Sollwert über die Toleranz hinaus ab. Sensor und Aktuator weichen im Regelkreis voneinander ab.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer8 / 10
Mögliche Ursachen
- Kupplungsaktuator verschlissen hoch
- Kupplungsverschleiß außerhalb Adaptionsbereich mittel
Symptome
- Motor- oder Getriebewarnleuchte an
- Harte, verzögerte oder fehlende Schaltvorgänge
- Möglicherweise Notlauf (festgehalten in einem Gang)
- Rutschen oder Rucken während des Schaltens
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: Werkstatt
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 800–4000 €
- Zeit grob: 4–12 h
- Bauteil: clutch actuator
- Bauteil: clutch position sensor
- Bauteil: dual clutch assembly
- MIL / Motorkontrollleuchte
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012