Powertrain
generisch / SAE
P080B
Hochschalt-/Skip-Shift-Magnetventil Steuerkreis Bereich/Leistung
Skip-Shift-Magnet ist elektrisch in Ordnung, doch der Sperreffekt entspricht nicht dem Befehl — Magnetventil klemmt oder Spule gealtert, Schaltsperre lässt sich nicht im Zeitfenster aktivieren oder lösen.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer8 / 0B
Mögliche Ursachen
- Gealtertes Magnetventil mit verminderter Kraft hoch
- Sensorelement gealtert über Kalibrierfenster hinaus niedrig
- Sensorbefestigung lose - Signaldämpfung niedrig
Symptome
- Motor- oder Getriebewarnleuchte an
- Harte, verzögerte oder fehlende Schaltvorgänge
- Möglicherweise Notlauf (festgehalten in einem Gang)
- Rutschen oder Rucken während des Schaltens
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: möglich
- Kosten grob: 80–400 €
- Zeit grob: 0.4–1.5 h
- Bauteil: skip shift solenoid
- MIL / Motorkontrollleuchte
Quellen
Referenzen
sae:J2012