Powertrain
generisch / SAE
P07E6
In Park festgesteckt
Das Fahrzeug verlässt Park nicht, obwohl der Bediener einen anderen Bereich gewählt hat. Parksperre verklemmt, Parkaktor defekt oder Shift-by-Wire-Eingang erreicht die Getriebesteuerung nicht.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer7 / E6
Mögliche Ursachen
- Parksperre unter Last verklemmt hoch
- Defekter Parkaktor mittel
Symptome
- Motor- oder Getriebewarnleuchte an
- Harte, verzögerte oder fehlende Schaltvorgänge
- Möglicherweise Notlauf (festgehalten in einem Gang)
- Rutschen oder Rucken während des Schaltens
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 200–1500 €
- Zeit grob: 0.8–4 h
- Bauteil: park actuator
- Bauteil: park pawl
- MIL / Motorkontrollleuchte
Quellen
Referenzen
sae:J2012