Powertrain
generisch / SAE
P07DA
Schaltung 6 nach 7
Allgemeiner Fehler beim Hochschaltvorgang von 6 nach 7 — Schlupf während der Schaltung, Übersetzungsverhältnis-Überschwinger oder Zeitüberschreitung. Häufig ein verschlissenes Reibelement auf der 7.-Gang-Seite oder ein langsames Schaltmagnetventil.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer7 / DA
Mögliche Ursachen
- Verschlissenes 7.-Gang-Reibelement hoch
Symptome
- Motor- oder Getriebewarnleuchte an
- Harte, verzögerte oder fehlende Schaltvorgänge
- Möglicherweise Notlauf (festgehalten in einem Gang)
- Rutschen oder Rucken während des Schaltens
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 600–4000 €
- Zeit grob: 3–12 h
- Bauteil: clutch pack
- Bauteil: shift solenoid
- MIL / Motorkontrollleuchte
Quellen
Referenzen
sae:J2012