Powertrain
generisch / SAE
P07C4
Eingangs-/Turbinenwellen-Drehzahlsensor C Stromkreis hoch
Wie Sensor A hoch, am Sensor C. Verkabelungsfehler dieser Art kommen typischerweise von Scheuern, Wassereintritt an Steckerdichtungen oder zurückgedrückten Pins — ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Code lokalisiert den Fehler oft.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer7 / C4
Mögliche Ursachen
- Signalleitung gegen Referenzspannung kurzgeschlossen hoch
- Steckerkontakte korrodiert - hoher Übergangswiderstand niedrig
- Versorgungsleitung gegen B+-Quelle eingeklemmt niedrig
Symptome
- Motor- oder Getriebewarnleuchte an
- Harte, verzögerte oder fehlende Schaltvorgänge
- Möglicherweise Notlauf (festgehalten in einem Gang)
- Rutschen oder Rucken während des Schaltens
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 150–700 €
- Zeit grob: 0.5–2.5 h
- Bauteil: input shaft speed sensor c
- Bauteil: sensor wiring
- MIL / Motorkontrollleuchte
Quellen
Referenzen
sae:J2012