Powertrain
generisch / SAE
P07B4
Getriebe Park-Positionssensor/Schalter A Stromkreis hoch
Park-Positionssensor/Schalter A liegt dauerhaft hoch — Kurzschluss gegen Batteriespannung oder offene Schalter-Rückleitung. Verkabelungsfehler dieser Art kommen typischerweise von Scheuern, Wassereintritt an Steckerdichtungen oder zurückgedrückten Pins — ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Code lokalisiert den Fehler oft.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer7 / B4
Mögliche Ursachen
- Leitung gegen Batteriespannung kurzgeschlossen hoch
- Steckerkontakte korrodiert - hoher Übergangswiderstand niedrig
- Versorgungsleitung gegen B+-Quelle eingeklemmt niedrig
Symptome
- Motor- oder Getriebewarnleuchte an
- Harte, verzögerte oder fehlende Schaltvorgänge
- Möglicherweise Notlauf (festgehalten in einem Gang)
- Rutschen oder Rucken während des Schaltens
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 120–600 €
- Zeit grob: 0.5–2 h
- Bauteil: park position sensor a
- MIL / Motorkontrollleuchte
Quellen
Referenzen
sae:J2012