Powertrain
generisch / SAE
P078B
Schaltzeit-Magnetventil B Bereich/Leistung
Schaltzeit-Magnetventil B ist elektrisch in Ordnung, doch die tatsächliche Schaltzeit passt nicht zum Modell — dieselben Fehlermodi wie bei Magnetventil A (gealtert, verschmutztes ATF), am zweiten Zeitkanal.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer7 / 8B
Mögliche Ursachen
- Gealtertes Magnetventil mit verminderter Kraft hoch
- Sensorelement gealtert über Kalibrierfenster hinaus niedrig
- Sensorbefestigung lose - Signaldämpfung niedrig
Symptome
- Motor- oder Getriebewarnleuchte an
- Harte, verzögerte oder fehlende Schaltvorgänge
- Möglicherweise Notlauf (festgehalten in einem Gang)
- Rutschen oder Rucken während des Schaltens
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 400–2500 €
- Zeit grob: 2–8 h
- Bauteil: shift timing solenoid b
- Bauteil: transmission fluid
- MIL / Motorkontrollleuchte
Quellen
Referenzen
sae:J2012