Powertrain
generisch / SAE
P077F
Rückwärtsgang 2 falsches Übersetzungsverhältnis
Manche Getriebe bieten einen zweiten Rückwärtsgang (oft als langsame Kriechübersetzung für Anhängerrangieren oder Bergabfahrten). Die Getriebesteuerung erkennt, dass das Verhältnis Eingang/Ausgang in diesem Gang nicht zur Kalibrierung passt — schlupfende Kupplung oder falscher Gang tatsächlich eingelegt.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer7 / 7F
Mögliche Ursachen
- Schlupfende Kupplung im Rev2-Element hoch
Symptome
- Motor- oder Getriebewarnleuchte an
- Harte, verzögerte oder fehlende Schaltvorgänge
- Möglicherweise Notlauf (festgehalten in einem Gang)
- Rutschen oder Rucken während des Schaltens
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 600–4000 €
- Zeit grob: 3–12 h
- Bauteil: clutch pack
- Bauteil: friction band
- MIL / Motorkontrollleuchte
Quellen
Referenzen
sae:J2012