Powertrain
generisch / SAE
P0771
Schaltmagnetventil E Leistung/Aus festgesteckt
Schaltmagnetventil E ist elektrisch in Ordnung, schaltet aber hydraulisch nicht — die zugehörige Kupplung oder Bremsband rastet nicht ein.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer7 / 71
Mögliche Ursachen
- Magnetventil geschlossen festgesteckt hoch
- Verkokung oder Ablagerungen verhindern freies Bewegen niedrig
- Bauteil-Verschleiß mit Alter - mechanisches Spiel niedrig
Symptome
- Motor- oder Getriebewarnleuchte an
- Harte, verzögerte oder fehlende Schaltvorgänge
- Möglicherweise Notlauf (festgehalten in einem Gang)
- Rutschen oder Rucken während des Schaltens
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 400–2500 €
- Zeit grob: 2–8 h
- Bauteil: shift solenoid e
- Bauteil: valve body
- MIL / Motorkontrollleuchte
Quellen
Referenzen
sae:J2012