Powertrain
generisch / SAE
P075C
Schaltmagnetventil G dauerhaft geschaltet
Das Schaltmagnetventil G bleibt hydraulisch aktiv, obwohl die Getriebesteuerung Aus befiehlt. Die zugehörige Kupplung oder Bremsband bleibt geschlossen und blockiert Schaltvorgänge, die ein Lösen verlangen — typisch sind harte Schaltschläge, Festhängen in einem Gang oder unsauberes Schalten.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer7 / 5C
Mögliche Ursachen
- Magnetventil durch Schmutz offen festgesteckt hoch
- Klemmender Steuerschieber im Schieberkasten mittel
- Verkokung oder Ablagerungen verhindern freies Bewegen niedrig
Symptome
- Motor- oder Getriebewarnleuchte an
- Harte, verzögerte oder fehlende Schaltvorgänge
- Möglicherweise Notlauf (festgehalten in einem Gang)
- Rutschen oder Rucken während des Schaltens
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 400–2500 €
- Zeit grob: 2–8 h
- Bauteil: shift solenoid g
- Bauteil: valve body
- MIL / Motorkontrollleuchte
Quellen
Referenzen
sae:J2012