Powertrain
generisch / SAE
P0747
Druckregelmagnetventil A festsitzend ein
Druckregelmagnetventil A wird elektrisch ausgeschaltet, die Druckrückmeldung zeigt jedoch, dass es eingeschaltet bleibt. Der Leitungsdruck bleibt hoch.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer7 / 47
Mögliche Ursachen
- Magnetventil mechanisch in Ein-Stellung hoch
- Verschmutzung im Schieberkasten mittel
- Verkokung oder Ablagerungen verhindern freies Bewegen niedrig
Symptome
- Motor- oder Getriebewarnleuchte an
- Harte, verzögerte oder fehlende Schaltvorgänge
- Möglicherweise Notlauf (festgehalten in einem Gang)
- Rutschen oder Rucken während des Schaltens
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 300–1800 €
- Zeit grob: 2–8 h
- Bauteil: pressure control solenoid
- Bauteil: valve body
- MIL / Motorkontrollleuchte
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012