Powertrain
generisch / SAE
P0741
Wandlerüberbrückungskupplung Funktion/hängt offen
Wenn das TCM die Wandlerüberbrückung aktiviert, bleibt der gemessene Schlupf über dem Schwellwert — die Kupplung greift nicht. Hinweis auf verschlissenes TCC-Reibmaterial; eine Analyse des Getriebeöls zeigt meist Abrieb.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer7 / 41
Mögliche Ursachen
- TCC-Reibbelag verschlissen hoch
- TCC-Magnetventil hängt oder reagiert träge mittel
- Verschleiß im Schaltschieberkasten (Verlust des Anpressdrucks) mittel
Symptome
- Motor- oder Getriebewarnleuchte an
- Harte, verzögerte oder fehlende Schaltvorgänge
- Möglicherweise Notlauf (festgehalten in einem Gang)
- Rutschen oder Rucken während des Schaltens
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 400–3500 €
- Zeit grob: 3–12 h
- Bauteil: torque converter
- Bauteil: tcc solenoid
- Bauteil: transmission valve body
- MIL / Motorkontrollleuchte
Quellen
Referenzen
sae:J2012