Powertrain
generisch / SAE
P072C
In Gang 1 festgefahren
Das Getriebe ist mechanisch in Gang 1 festgefahren und schaltet nicht mehr heraus. Ein Schaltmagnet oder Hydraulikventil im Gang-1-Kreis klemmt, oder eine Kupplung bzw. Bremsband löst nicht. Symptome: keine Hoch- oder Rückschaltungen, hartes Verhalten und oft Notlauf. Ursachen: klemmender oder defekter Schaltmagnet, Fehler im Ventilkörper, Hydraulikdruckproblem oder interner mechanischer Schaden.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer7 / 2C
Mögliche Ursachen
- Schaltmagnet im 1.-Gang-Pfad hängt hoch
Symptome
- Motor- oder Getriebewarnleuchte an
- Harte, verzögerte oder fehlende Schaltvorgänge
- Möglicherweise Notlauf (festgehalten in einem Gang)
- Rutschen oder Rucken während des Schaltens
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 400–3500 €
- Zeit grob: 2–12 h
- Bauteil: transmission
- Bauteil: shift solenoids
- MIL / Motorkontrollleuchte
Quellen
Referenzen
sae:J2012