Powertrain
generisch / SAE
P05EC
Kaltstart-Einspritzzeitpunkt - Funktion
Beim Kaltstart passt das Steuergerät den Einspritzzeitpunkt an (Nacheinspritzung beim Diesel, Saughub-Timing bei DI-Benzinern), um das Katalysator-Anspringen zu unterstützen. Die Strategie liefert nicht das erwartete Timing - Einspritzventile reagieren träge oder Sensoroffset.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer5 / EC
Mögliche Ursachen
- Einspritzventile reagieren kalt langsam hoch
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 200–1500 €
- Zeit grob: 1–5 h
- Bauteil: fuel injectors
- Bauteil: cold start strategy
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012