Powertrain
generisch / SAE
P056E
Kaltstart-Turbolader-Ladedruckregelung A - Funktion
Beim Kaltstart fährt das Steuergerät ein erhöhtes Ladedruck-Ziel am A-Turbo, um das Katalysator-Aufheizen und die Kalt-Verbrennungsstabilität zu unterstützen. Der tatsächliche Ladedruck erreicht das Kaltstart-Ziel nicht - meist hängt das Wastegate oder der VGT-Steller im kalten Zustand.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer5 / 6E
Mögliche Ursachen
- Stellglied klemmt im kalten Zustand hoch
Symptome
- Ladestatus-Anzeige zeigt Fehler
- Ladevorgang startet nicht oder bricht ab
- Langsamerer Ladevorgang als erwartet
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 200–1500 €
- Zeit grob: 1.5–5 h
- Bauteil: turbocharger a
- Bauteil: wastegate a
- Bauteil: vgt actuator a
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012