Powertrain
generisch / SAE
P053F
Kaltstart-Kraftstoffdruck - Funktion Bank 1
Beim Kaltstart fährt das Steuergerät bei Direkteinspritzern einen erhöhten Raildruck für besseres Kaltsprühbild. Der Drucksollwert an Bank 1 wird im kalibrierten Zeitfenster nicht erreicht - typisch für eine Hochdruckpumpe, die im kalten Zustand weniger fördert, oder einen Druckregler, der kalt klemmt.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer5 / 3F
Mögliche Ursachen
- Hochdruckpumpe fördert kalt zu wenig hoch
- Druckregler hängt im kalten Zustand mittel
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Schwerer Start, kein Start oder Absterben unter Last
- Leistungsverlust besonders bei hoher Last oder Drehzahl
- Möglicherweise lange Anlasszeit
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 300–1500 €
- Zeit grob: 1.5–4.5 h
- Bauteil: high pressure pump b1
- Bauteil: fuel pressure regulator b1
- Bauteil: fuel rail b1
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012