Powertrain
generisch / SAE
P053E
Kurbelgehäusedruck zu hoch
Der Kurbelgehäusedruck-Sensor meldet einen Wert oberhalb des sicheren Schwellwerts. Zu hoher Kurbelgehäusedruck drückt Öl durch Dichtungen und verschmutzt den PCV-Pfad mit Ölnebel - Ursachen sind verstopftes PCV-System, eingefrorener Entlüftungsschlauch oder erhöhter Blowby durch verschlissene Kolbenringe.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer5 / 3E
Mögliche Ursachen
- PCV-Pfad verstopft oder eingefroren hoch
- Erhöhter Blowby durch verschlissene Kolbenringe mittel
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: möglich
- Kosten grob: 60–1500 €
- Zeit grob: 0.4–6 h
- Bauteil: crankcase
- Bauteil: pcv valve
- Bauteil: cylinder compression
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012