Powertrain
generisch / SAE
P052C
Kaltstart - Nockenwelle A Position zu früh Bank 2
Während der Kaltstart-Nockenwellenphasenstellung erkennt das Steuergerät, dass die A-Nockenwelle an Bank 2 weiter vorgestellt ist als das Kaltstart-Ziel - über das Diagnoselimit hinaus. Ursachen sind ein Öldruckschlag, ein hängender Phaser oder Ölaufschäumung, die den Phaser hydraulisch in der Frühposition verriegelt.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer5 / 2C
Mögliche Ursachen
- Nockenwellenversteller in Frühposition fest hoch
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Leistungsverlust besonders im mittleren Drehzahlbereich
- Möglicherweise unrunder Leerlauf oder Absterben
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 300–1500 €
- Zeit grob: 2–5 h
- Bauteil: cam phaser a b2
- Bauteil: oil supply
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012