Powertrain
generisch / SAE
P050C
Kaltstart-Motorkühlmitteltemperatur - Funktion
Beim Kaltstart erwartet das Steuergerät, dass die Kühlmitteltemperatur innerhalb eines kalibrierten Zeitfensters ansteigt. Entweder erwärmt sich der Motor zu langsam (offener Thermostat, schwache Verbrennung) oder das Temperatursignal bildet die tatsächliche Erwärmung nicht ab.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer5 / 0C
Mögliche Ursachen
- Thermostat offen blockiert - Motor erwärmt zu langsam hoch
- Kühlmitteltemperatursensor mit Drift nach unten mittel
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Kühlerlüfter läuft permanent oder gar nicht
- Heizung schwach oder zu heiß
- Möglicherweise langer Warmlauf oder schwerer Kaltstart
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: möglich
- Kosten grob: 80–350 €
- Zeit grob: 0.6–2 h
- Bauteil: thermostat
- Bauteil: coolant temperature sensor
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012